Che cos'è la legge sulla remunerazione dei lavoratori marittimi e marittimi
Il Longshore and Harbour Workers 'Compensation Act (LHWCA) è una legge federale che offre benefici medici e di altro tipo a determinati dipendenti marittimi. L'LHWCA copre i marittimi, i lavoratori portuali e molti altri impiegati marittimi. Altri dipendenti includono quelli che caricano e scaricano navi, camionisti che trasportano container marittimi dai moli e anche impiegati civili su basi militari come parte della Legge sulla difesa.
RIPARTIZIONE Legge sulla compensazione dei lavoratori marittimi e portuali
La legge sulla compensazione versa benefici ai lavoratori feriti che hanno disabilità parziali o totali temporanee o permanenti. Le prestazioni pagate coprono una parte dei salari persi, tutti i trattamenti medici ragionevoli e necessari e le spese di viaggio associate alla ricezione di tali trattamenti medici. Se un lavoratore non può tornare al lavoro marittimo dopo un infortunio, la legge prevede anche la riqualificazione professionale gratuita. La LHWCA copre anche i coniugi superstiti di dipendenti deceduti per infortuni sul lavoro.
Il Congresso approvò il Longshore and Harbour Workers 'Compensation Act (LHWCA) nel 1927 perché i tribunali non attribuivano il risarcimento dei lavoratori ai lavoratori marittimi feriti ai sensi delle leggi statali. Anche con l'LHWCA in atto, molti lavoratori marittimi stavano ancora citando in giudizio gli armatori per lesioni. Di conseguenza, gli armatori hanno iniziato a richiedere ai loro lavoratori di tenerli innocui in caso di lesioni. L'LHWCA è stato modificato nel 1972 e di nuovo nel 1984 per specificare i requisiti di ammissibilità e impedire che i benefici vengano amministrati in modo troppo ampio o troppo stretto. Le modifiche garantiscono una protezione proporzionale al livello di rischio che comporta il lavoro di un lavoratore.
Qualifiche ed esclusioni LHWCA
In caso di infortunio sul lavoro, i lavoratori marittimi devono soddisfare i test di status e situs per beneficiare delle prestazioni LHWCA. I lavoratori che non soddisfano i criteri possono comunque beneficiare di indennità per lavoratori statali. Tuttavia, questi benefici statali sono generalmente meno generosi dei benefici LHWCA. Il test di stato afferma che almeno una parte delle funzioni del lavoratore infortunato deve essere collegata alle funzioni marittime. Il test del situs afferma che il dipendente deve lavorare su, vicino o vicino ad acque navigabili. Le posizioni ammissibili includono qualsiasi area utilizzata per caricare, scaricare, costruire, riparare o smantellare un veicolo marittimo, anche se questa area si trova a un miglio di distanza dal bordo dell'acqua.
La LHWCA non copre i dipendenti che non sono a maggior rischio di lesioni, come gli impiegati. La legge non copre anche i dipendenti specifici del porto turistico, alcuni lavoratori di veicoli acquatici ricreativi, i lavoratori dell'acquacoltura o i capitani e l'equipaggio di barche e navi. Altri lavoratori non coperti dall'LHWCA includono quelli che lavorano in club marittimi, campi, ristoranti, musei e negozi al dettaglio.
I datori di lavoro che cercano di garantire un'assicurazione di indennizzo per i lavoratori ai sensi della LHWCA possono acquistarla da assicuratori privati o, se negato, da fondi statali o piani o pool di rischio assegnati. In alternativa, i datori di lavoro possono scegliere di autoassicurarsi con un piano che ha l'approvazione del Dipartimento del Lavoro degli Stati Uniti (DOL).
