Il produttore tedesco di ricambi auto ZF Friedrichshafen si sta posizionando per competere contro artisti del calibro di Tesla Inc. (TSLA), Ford Motor Co. (F) e Volkswagen AG nel settore automobilistico di prossima generazione con piani di sviluppo di un furgone a batteria che può guidare se stesso. Le notizie, riportate da Bloomberg e descritte in una recente dichiarazione dal fornitore automobilistico, riflettono la più ampia evoluzione dell'industria automobilistica e il mercato sempre più competitivo dei veicoli elettrici e a guida autonoma.
(Per di più, vedi anche: Acquista Tesla su "Significant Barrier for Competition": Baird. )
Il mercato dei veicoli elettrici e autonomi si riscalda
La ZF, una società privata, è tra i maggiori produttori mondiali di ricambi per auto e ha completato l'accordo di 12, 9 miliardi di dollari per rilevare la rivale TRW Automotive Holdings Corp. a maggio 2015. La società europea prevede di investire un enorme 12 miliardi di euro, o circa 14 miliardi di dollari, nel corso di cinque anni verso il suo progetto di guida autonoma. Circa 2, 4 miliardi di euro di spesa pianificata ogni anno superano il budget totale di ricerca e sviluppo di ZF nel 2017 a 2, 2 miliardi di euro.
"Il nostro concept car sarà pronto per la produzione in serie nei prossimi due anni", ha dichiarato Wolf-Henning Scheider, CEO di ZF. Ha aggiunto che l'azienda è in "discussioni concrete" con una manciata di clienti per quanto riguarda la nuova tecnologia.
Il furgone di ZF competerà direttamente con modelli come Crafter di Volkswagens e furgone Transit Ford. Alla fiera di un veicolo commerciale ad Hannover, in Germania, la compagnia ha affermato che il suo furgone sarà in grado di navigare autonomamente nei centri cittadini e presenterà una funzione "follow me" che consente a un corriere di consegnare i pacchi a piedi.
In generale, il passaggio strategico del produttore di ricambi verso l'industria automobilistica a guida autonoma e in forte crescita dimostra una nuova concorrenza nello spazio sempre più affollato mentre il pioniere del settore EV Tesla si arrampica per produrre il suo primo veicolo di massa, la berlina Model 3, con l'obiettivo di spingere nel mercato di massa e mantenere la sua posizione di leadership.
All'inizio di questa settimana, la casa automobilistica tedesca Audi ha lanciato il suo nuovo SUV e-Tron, pronto per la consegna all'inizio del secondo trimestre del 2019. Mentre presentato come una minaccia per Tesla, alcuni analisti sulla strada, tra cui gli scettici Tesla presso UBS, vedono la nuova offerta Audi come dimostrando la difficoltà di raggiungere l'azienda con sede in Palo-Alto.
In Cina, lo spazio dei veicoli elettrici è stato riempito con nuove startup locali, tra cui NIO Inc. Nel frattempo, i governi hanno raddoppiato la tecnologia. In Germania, il servizio postale sta già realizzando i propri furgoni elettrici a ossa nude, come riportato da Bloomberg.
