Ancora una volta, tutti gli occhi erano puntati sull'account Twitter del fondatore e CEO di Tesla Inc. (TSLA) Elon Musks giovedì dopo che l'imprenditore di alto profilo aveva annunciato che un modello 3 a basso costo era immediatamente disponibile per l'ordine sul sito web del produttore di automobili.
Il modello 3 più lento, a corto raggio ha considerazioni sulla consegna e sul credito d'imposta
Le azioni del pioniere del settore dei veicoli elettrici (EV) con sede a Palo Alto sono calate di circa il 3% venerdì pomeriggio sulla notizia di un prezzo base recentemente abbassato di $ 45.000 per la sua berlina Model 3. Mentre la versione più economica dell'auto è significativamente inferiore al prezzo base di $ 54.000 per la versione a trazione integrale che Tesla ha venduto, alcuni orsi stanno perfezionando vari svantaggi del modello, oltre a citare un grande livello di incertezza che circonda ancora il primo veicolo di mercato di massa di Tesla, promesso ad un prezzo base di $ 35.000.
Mentre l'opzione di medio raggio è costruita con lo stesso pacco batteria del modello 3 a lungo raggio, che ha un raggio fino a 310 miglia, il pacco avrà meno celle, tradotte in un raggio più corto di 260 miglia. Anche la velocità massima del veicolo è significativamente più bassa, a 125 mph e 0-60 mph in 5, 6 secondi, rispetto ai 145 mph del modello a lungo raggio e 0-60 mph in circa cinque secondi.
Il modello 3 da $ 45.000 mancherà anche della funzionalità avanzata del pilota automatico, che costerebbe altri $ 5.000, e si atterrà alla trazione posteriore rispetto all'opzione di trazione integrale per la fascia media.
I potenziali acquirenti dovrebbero anche leggere la stampa fine relativa alla consegna dell'auto di modello 3 più economica sul mercato. In una dichiarazione, Tesla ha indicato che la stima della consegna per i clienti che hanno immediatamente ordinato la batteria standard è da quattro a sei mesi. Verrà inoltre applicata una tassa di destinazione e gestione di $ 1.200.
Mentre Tesla sta pubblicizzando il costo reale del Modello 3 a $ 33.200 dopo il credito d'imposta federale EV di $ 7.500 e un risparmio stimato di $ 4.300 in gas, gli acquirenti dovrebbero notare che entro il 2019 non saranno più idonei per l'intero credito d'imposta federale di $ 7.500.
"Costa $ 35k dopo le riduzioni fiscali federali e statali in California, ma il vero costo di proprietà è più vicino ai $ 31k dopo il risparmio di gas", ha twittato Musk.
Dopo 200.000 unità, Tesla deve eliminare gradualmente il credito d'imposta. Un credito di $ 3.750 rimarrà a partire da gennaio 2019, ma scomparirà del tutto entro la fine del prossimo anno.
Contro, prodotti diversificati e progressi del modello 3 potrebbero favorire Tesla
Nonostante i suoi svantaggi, un modello 3 con un prezzo più basso potrebbe portare grandi novità per Tesla in quanto il suo primo veicolo economico è stato visto come un passo fondamentale nella transizione dell'azienda per diventare un leader nel mercato automobilistico più ampio, oltre che necessario per proteggere a causa delle maggiori pressioni concorrenziali sia delle case automobilistiche tradizionali sia delle startup di nicchia per veicoli elettrici. Dato che le precedenti edizioni della Model 3 erano in vendita per un massimo di $ 86.000 e che le sue lussuose auto Model S e X costano ben oltre $ 100.000, è probabile che i fan di Tesla più attenti al budget saranno ansiosi di approfittare della nuova opportunità di possedere un modello più economico 3.
Negoziando a $ 256, 09, le azioni Tesla riflettono un calo del 17, 8% da inizio anno (YTD), con una netta sottoperformance del più ampio rendimento del 3, 8% di S&P 500 nello stesso periodo.
