Aziende come Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 e Robosoft hanno testato auto elettriche per alcuni anni. A gennaio 2016, le auto autonome avevano monopolizzato il Consumer Electronics Show. Tuttavia, i veicoli presentavano ancora problemi quando si incontravano ostacoli come buche, personale di controllo del traffico o semafori temporanei. Questi veicoli non sono inoltre in grado di riconoscere oggetti innocui, che li inducono a virare inutilmente. A partire dal 2015, queste auto non sono ancora state testate su neve o pioggia accecanti. Tuttavia, 10 paesi hanno scelto di correre il rischio e introdurre automobili che navigano con laser, telecamere e GPS. Alcuni di questi paesi mirano a commercializzare queste auto entro il 2020.
stati Uniti
Quattro stati e il Distretto di Columbia hanno dichiarato che concederanno alle automobili senza conducente un uso condizionale delle loro strade pubbliche entro il 2020. Il Nevada ha acconsentito nel 2011 e il Dipartimento dei veicoli a motore del Nevada ha siglato la sua prima licenza per un veicolo autonomo Toyota Prius nel 2012. Florida ha permesso alle auto senza conducente di provare le sue strade nel 2012. Il Michigan è entrato in coda nel 2013, con la condizione che un guidatore umano fosse in macchina. Il governatore della California Jerry Brown ha firmato un disegno di legge che ha legalizzato le auto presso la sede di Google nel 2015.
Singapore
A partire da gennaio 2016, i cittadini potrebbero trasportare navette Citymobil2 senza conducente su strade protette nella città-stato. Singapore mira ad estendere il servizio ai taxi senza conducente entro l'estate 2016 e, da lì, alle strade pubbliche entro il 2018. Citymobil2 è un programma francese che promuove navette senza conducente in aree importanti dell'Unione europea.
Grecia
Gli autobus a batteria hanno iniziato il trekking a Trikala, un piccolo villaggio greco, nel novembre 2015. Il progetto è stato pilotato da Citymobil2 e dall'organizzazione tecnologica Robosfot. I viaggi sono iniziati senza passeggeri, ma i veicoli hanno iniziato a trasportare persone nel marzo 2016.
Svezia
La seconda città più grande della Svezia, Göteborg, consentirà a 100 clienti DriveMe Volvo di testare automobili Volvo XC90 autonome su determinate strade entro il 2017. La Svezia mira a rendere le sue auto a prova di morte entro il 2020. Parte dei suoi piani sono di testare e auto senza conducente.
Amsterdam
Il ministro olandese delle infrastrutture Melanie Schultz sta spingendo per leggi che consentano alle auto senza conducente di colpire le strade olandesi. Nel frattempo, Citymobil2 V201 fa vibrare la rotta Wageningen ed Ede nel centro dei Paesi Bassi a 15 mph. I cittadini olandesi possono programmare un viaggio sui sei autobus che trasportano passeggeri utilizzando un'app che programma la posizione e la destinazione del ritiro.
Inghilterra
Nel Regno Unito, la città di Milton Keynes sta testando i pod senza conducente. Ad aprile 2016, solo 20 pod senza conducente hanno navigato nella regione. Il giornale Engineer ha riferito che entro il 2017, l'Inghilterra avrà 80 in più di questi baccelli. Londra è dietro le quinte, con il suo progetto GATEway che mira a testare solidamente questi veicoli autonomi prima di aprirli al pubblico.
Svizzera
Citymobil2 ha collaborato con la società di robotica Robosoft e il produttore di veicoli Ligier Group per portare la sua navetta elettrica in un campus universitario a Losanna, in Svizzera. Ad aprile 2016, l'autobus, che era ancora in fase di test, trasportava solo sei passeggeri e ha guidato fino a 15 mph.
Cina
La società cinese Yutong (600066.SS) ha colpito le strade di Zhengzhou, in Cina, con il suo autobus di prova senza conducente che registra 20 miglia orarie. Ad aprile 2016, il servizio era ancora in fase di test.
Giappone
Il Giappone ha in programma di mettere in mostra i suoi taxi senza conducente commercializzati per le Olimpiadi di Tokyo nel 2020. La società di telefonia mobile DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) ha unito ZMP, una società di robotica, per creare Robot Taxi. I residenti a Fujisawa, in Giappone, furono i primi a provarlo, con un essere umano al posto di guida.
Finlandia
La sottile navetta bianca Citymobil2 Ez10 è stata introdotta a Vantaa, in Finlandia, all'inizio del 2015. A ottobre dello stesso anno, le navette trasportavano con successo 19.000 passeggeri. I membri del pubblico accedono ad essa con la stessa app che Citymobil2 utilizza per prenotare viaggi sulla sua Ez10 nei Paesi Bassi.
Il futuro delle auto senza conducente
Nel novembre 2015, il World Economic Forum (WEF) ha esaminato i veicoli a guida autonoma e ha scoperto che sette città credono che i veicoli a guida autonoma diventeranno una realtà entro il 2020. Dieci paesi hanno già legalizzato e testato veicoli autonomi nelle loro aree. I principali problemi e preoccupazioni sono l'accettazione e la tecnologia da parte della società. Le auto senza conducente continuano a necessitare di miglioramenti nell'interazione completa e sicura con i pedoni e alcune tecnologie necessitano ancora di approvazione. Tuttavia, il WEF ha scoperto che molti consumatori sono aperti all'acquisto e alla prova di un'auto a guida autonoma. Le città in Canada, Belgio, Francia e Italia hanno in programma piani per i test e l'eventuale approvazione del servizio.
