Che cos'è l'accisa sui veicoli
L'accisa sui veicoli (VED) è un'imposta annuale pagata per la maggior parte dei veicoli a motore e in sosta nel Regno Unito. VED non corrisponde alla definizione standard di imposta riscossa nel punto di produzione. Le tariffe si basano su vari fattori, tra cui la data di produzione, le dimensioni del motore e le emissioni di anidride carbonica.
RIPARTIZIONE Accisa sul veicolo
Origini delle accise sui veicoli
La prima tassa sugli autoveicoli del Regno Unito proviene dal 1888 Customs and Inland Revenue Act. La tassa limitava e controllava l'uso delle automobili. Il governo britannico ha introdotto l'obbligo di numerare e immatricolare le auto nel 1904 e, nel 1906, l'attenzione si è spostata sulle condizioni delle strade. Nel 1909 fu introdotta una nuova tassa basata sulla potenza del motore dell'auto e i suoi proventi furono utilizzati per migliorare l'infrastruttura stradale.
Il Road Board, un organo di governo incaricato di creare e rivedere le politiche sulle infrastrutture stradali, è stato creato nel 1910. Nel 1920, il Road Fund, creato dal governo britannico per pagare la costruzione e la manutenzione delle strade del Regno Unito, ha sostituito il Road Board. Tuttavia, le entrate raccolte dal fondo stradale sono state spesso stanziate per altri usi. L'appropriazione indebita era così vasta che il cancelliere dello Scacchiere, Winston Churchill, lo definì il "Fondo per le incursioni". Dal 1937, le accise sui veicoli (VED) furono pagate nel nuovo Fondo consolidato e il Fondo stradale servì solo come amministratore fino al chiuso nel 1956.
Alla fine degli anni '70, ci furono discussioni sull'abolizione della VED e sull'aumento delle tasse sul carburante per coprire il deficit. Tuttavia, nel 1980, fu presa la decisione di trattenere l'imposta sui veicoli.
La struttura mutevole delle accise sui veicoli
Nel 1997, il governo ha discusso della stima della VED sul livello di emissioni di anidride carbonica di un'auto. Nel bilancio del 1999 del Regno Unito, le nuove auto immatricolate negli anni successivi sarebbero state classificate in una delle quattro fasce di accisa dei veicoli in base alle loro emissioni. Alcuni incentivi sono stati dati all'interno di ciascuna fascia per le auto che usano carburante più pulito. L'imposta sulle auto nuove era significativamente più bassa di quella sulle auto più vecchie, incoraggiando il pubblico automobilistico ad acquistare modelli più recenti. Nel 2002, 2003 e 2006, hanno introdotto la 5a, 6a e 7a banda. Nel budget britannico del 2009, è stata annunciata una revisione del sistema, introducendo 13 bande VED in cui verranno classificate tutte le nuove auto.
Gli sviluppi più recenti in VED
Nel 2014, il governo ha abolito il disco fiscale in carta usato in precedenza, che doveva essere visualizzato sul parabrezza di un veicolo. Il governo ha annunciato che non erano necessari i dischi e che il registro elettronico dei veicoli e il riconoscimento automatico della targa potevano garantire che i veicoli fossero correttamente autorizzati e che il VED fosse stato pagato.
Il 2017 ha visto una profonda revisione della fascia di accisa del veicolo e della configurazione delle aliquote, il che ha comportato un aumento o una riduzione sostanziale della tassa automobilistica per alcuni tipi di auto nuove.
