Tesla Inc (TSLA) ha dovuto affrontare forti cali del prezzo delle azioni, che è sceso di quasi il 37% dal suo massimo nel dicembre del 2018. Ora, il veicolo di punta della società, la berlina Model S, sta affrontando la forte concorrenza di Taycan, la Porsche SE auto sportiva elettrica. Porsche ha già superato le 30.000 prenotazioni per la Taycan, spingendo il produttore di auto di lusso a potenziare i suoi piani di produzione. Elon Musk, CEO di Tesla, ha spostato l'attenzione e il denaro dell'azienda verso il modello 3 economico, e ora molti appassionati di auto elettriche - tra cui un buon numero di proprietari di Tesla - stanno cercando altrove un veicolo di lusso alternativo al vecchio modello S. Porsche North Klaus Zellmer, presidente e CEO dell'America, ha dichiarato che, a partire da gennaio 2019, la fonte di interesse numero uno per il Taycan erano i proprietari di Tesla, secondo quanto riferito da Business Insider.
Uno sguardo più da vicino al Taycan
Porsche indica che il Taycan sfoggia 600 CV in un sistema da 800 V. Il veicolo ha un raggio di guida di oltre 500 chilometri, o poco meno di 311 miglia, e accelera da 0 a 100 chilometri all'ora (oltre 62 miglia all'ora) in soli 3, 5 secondi.
Oltre a queste specifiche impressionanti, Porsche ha un vantaggio produttivo rispetto a Tesla meno consolidata: con una vasta esperienza e strutture produttive, Porsche può aspettarsi di soddisfare gli ordini dei clienti in modo tempestivo e senza problemi di qualità, due problemi che hanno trascinato Tesla in passato.
Electric the Way of the Future
Circa un mese prima della presentazione del Taycan, con circa 30.000 prenotazioni, Porsche potrebbe vedere più vendite del suo nuovo veicolo elettrico di lusso rispetto alla sua tradizionale auto sportiva 911. Bloomberg riferisce che la società ha venduto 35.600 911 l'anno scorso e che la casa madre Porsche AG Volkswagen sta cercando di rafforzare il fascino delle auto elettriche in generale mentre si prepara a lanciare una gamma più ampia di auto a batteria su più fasce di prezzo. Porsche sta facendo una grande scommessa sul Taycan; secondo una colonna di MarketWatch, la casa automobilistica ha investito circa $ 6, 7 miliardi nello sviluppo del nuovo veicolo, assumendo 1.200 dipendenti nel processo. Il Taycan differirà dal preesistente ibrido plug-in dell'azienda, il Panamera, in quanto la nuova auto è costruita da zero con una piattaforma personalizzata che può quindi essere utilizzata in più altre versioni dell'auto.
Quello che viene dopo
Il lancio di Taycan è previsto per settembre e potrebbe segnalare un grande passaggio all'elettricità per gli appassionati di veicoli di lusso. La domanda è se Tesla sarà in grado di capitalizzare su questo entusiasmo o no.
