La concorrenza è in rapida ascesa per Tesla Inc. (TSLA), l'attuale leader del mercato dei veicoli elettrici (EV), e potrebbe non essere in grado di mantenere il suo ruolo di guida a lungo. Una previsione basata su un rapporto di PA Consulting Group afferma che i produttori di auto tedeschi come Daimler AG, BMW AG e Volkswagen AG dovrebbero superare il loro concorrente americano entro il 2021, riferisce Bloomberg.
La società di consulenza classifica i produttori globali di veicoli elettrici in base a diversi fattori che includono tecnologia delle batterie, strategia aziendale, reti di fornitori, partenariati strategici, cultura organizzativa e prestazioni finanziarie. La metodologia basata sui fattori porta a un punteggio complessivo che viene utilizzato per classificare le aziende produttrici di auto elettriche per i prossimi due anni.
Secondo le ultime classifiche, Tesla dovrebbe mantenere il primo posto esistente fino al 2019. Tuttavia, nei prossimi due anni, Tesla tornerà al settimo posto e Daimler dovrebbe prendere il primo posto, le previsioni di studio.
Tesla potrebbe perdere in un mercato EV allagato
Per il 2019, gli altri nomi nell'elenco includono l'Alleanza Renault – Nissan – Mitsubishi al n. 2, seguita da BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo e infine Volkswagen al n. 7. Entro il 2021, La BMW dovrebbe spostarsi al n. 2, seguita dalla Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, Volkswagen, Volvo e un nuovo concorrente, la Toyota, al n. 6. La Corea del Sud Hyundai / Kia non figura nell'elenco dei primi sette per 2021.
Mentre case automobilistiche come BMW, Volvo, Volkswagen e Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance dovrebbero mantenere posizioni simili tra il 2019 e il 2021, si prevede che le fortune di Tesla cambieranno in grande stile.
Poiché sempre più case automobilistiche globali stanno investendo molto in progetti di auto elettriche più ecologici, il mercato dovrebbe essere invaso da una varietà di modelli. Mentre Tesla gode attualmente di un quasi monopolio con le sue auto elettriche, è destinata a far fronte alla forte concorrenza di un portafoglio diversificato di offerte di vari produttori di automobili di spicco. In particolare, si prevede che le società tedesche, note per la loro consolidata esperienza nel settore automobilistico, trarranno vantaggio da politiche favorevoli. All'inizio di questa settimana, il primo ministro tedesco Angela Merkel e il primo ministro cinese Li Keqiang si sono incontrati per firmare un accordo che porterà una fabbrica cinese di batterie CATL nella città tedesca di Erfurt. Lo studio ha anche preso in considerazione le sfide di produzione recentemente riportate affrontate dalla Tesla di Palo Alto, California, per il suo nuovo modello 3.
"Il raggiungimento degli obiettivi di CO2 e il miglioramento delle prestazioni della mobilità elettrica vanno di pari passo", ha dichiarato Thomas Göttle, capo del settore automobilistico di PA Consulting, in una nota. "Per i produttori, tuttavia, ciò comporta anche un grande bisogno di azione in termini di organizzazione e personale."
