Ex Works - EXW vs. Free On Board - FOB: una panoramica
Ex Works (EXW) e Free on Board (FOB) sono entrambi termini commerciali internazionali, noti come Incoterms che dettano le responsabilità di acquirenti e venditori, comprese le parti che sono tenute a coprire tutti i costi e le disposizioni relative alla spedizione di merci.
Con Ex works, il venditore non è tenuto a caricare la merce sul metodo di trasporto designato dall'acquirente. Al contrario, il venditore deve rendere disponibile il prodotto in una posizione selezionata e l'acquirente deve sostenere i costi di trasporto. Con la spedizione gratuita a bordo, il venditore deve caricare la merce sul metodo di trasporto dell'acquirente nel punto di spedizione e può essere responsabile per tutto il viaggio e verso la destinazione finale. Con a bordo gratuito, il venditore mantiene la proprietà e la responsabilità delle merci fino a quando non vengono caricate "a bordo" di una nave di spedizione. Una volta sulla nave, tutte le responsabilità vengono trasferite all'acquirente.
Key Takeaways
- Ex works e Free on Board sono entrambi termini di spedizione internazionali. Con Ex works, il venditore rende disponibile il prodotto in un luogo designato e l'acquirente sostiene i costi di trasporto. Con Free on Board, il venditore è responsabile per le merci fino al loro caricamento su una nave da trasporto; a quel punto, tutte le responsabilità vengono trasferite all'acquirente.
Ex Works
La spedizione utilizzando la designazione di Ex Works (EXW) indica che il venditore ha la responsabilità di assicurarsi che il carico al quale l'acquirente possa accedere e ritirare il carico nel luogo di lavoro. I costi di trasporto e i rischi associati non rappresentano più un onere per il venditore con l'opzione EXW e ciò favorisce lo spedizioniere.
Ad esempio, supponiamo che un venditore di prodotti elettronici si trovi a San Francisco, in California. L'acquirente si trova a New York, New York. L'acquirente e il venditore concordano il prezzo di questi prodotti e firmano un accordo commerciale franco fabbrica. L'acquirente desidera ritirare i prodotti in due settimane e il venditore deve avere i prodotti pronti per il trasporto. Tuttavia, l'acquirente è responsabile di tutti gli ulteriori costi associati alla consegna della merce a New York City. L'acquirente paga tutti i costi di trasporto e se i prodotti si perdono lungo il percorso, il venditore non è responsabile.
Gratuito a bordo
A differenza di EXW, quando un acquirente e un venditore stipulano un accordo commerciale FOB (Free on Board), il venditore è tenuto a consegnare la merce a destinazione per il trasferimento a un corriere designato dall'acquirente. La designazione della posizione nell'accordo commerciale FOB è il punto in cui la proprietà viene trasferita dal venditore all'acquirente. La responsabilità si sposta spesso in questo luogo di arrivo. Il venditore è responsabile per il trasporto di merci fino a questo punto, ma l'acquirente può o meno essere responsabile di tutte le disposizioni di trasporto da questo punto alla sua posizione, a seconda dei termini dell'accordo.
Ad esempio, supponiamo che un acquirente situato a Los Angeles, in California, desideri acquistare computer da un venditore situato a Chicago, nell'Illinois. L'acquirente e il venditore firmano un accordo commerciale FOB. L'acquirente designa che i computer devono essere spediti in aereo e il venditore è tenuto a sostenere le spese di trasporto associate al trasporto dei computer all'aeroporto situato a Los Angeles. A questo punto, le responsabilità cambiano e l'acquirente è responsabile di tutti gli ulteriori costi relativi al trasporto dei computer alla destinazione finale. L'acquirente è inoltre responsabile per eventuali danni che possono verificarsi durante questa fase del processo di spedizione.
considerazioni speciali
I contratti che prevedono il trasporto internazionale spesso contengono termini commerciali abbreviati che descrivono condizioni quali il tempo e il luogo di consegna, pagamento, quando il rischio di perdita si sposta dal venditore all'acquirente. Altre voci includono chi paga i costi di trasporto e le considerazioni assicurative. I termini più comuni sono chiamati Incoterms, che pubblica la Camera di commercio internazionale (ICC).
Tuttavia, le aziende che spediscono merci negli Stati Uniti devono anche seguire il Codice commerciale uniforme (UCC). Dato che sono più di una serie di regole, le parti di un contratto devono specificare quali leggi governative hanno usato per una spedizione.
