NIO Inc. (NIO), fondata nel 2014 dall'imprenditore cinese William Li, è una casa automobilistica con sede a Shanghai specializzata nella progettazione e sviluppo di veicoli elettrici autonomi. La società, precedentemente nota come NextEV, ha grandi progetti per diventare la Tesla Inc. (TSLA) della Cina e soddisfare le ambizioni di Pechino di espandere rapidamente la produzione di tecnologie sofisticate del paese, compresi i veicoli che riducono le emissioni.
A settembre, NIO è diventata la terza più grande quotazione negli Stati Uniti da una società cinese quest'anno. La società ha raccolto $ 1 miliardo nella sua offerta pubblica iniziale (IPO), non all'altezza delle aspettative iniziali. Le azioni sono state quotate a $ 6, 26 al pezzo il 12 settembre, appena al di sopra della fascia bassa della sua fascia di prezzo target da $ 6, 25 a $ 8, 25. Fonti hanno riferito a Reuters che la sua valutazione è stata trascinata dalle preoccupazioni degli investitori per i problemi che affliggono il principale concorrente Tesla. Anche il sentimento calante nelle aziende cinesi probabilmente non ha aiutato.
All'inizio del processo di IPO, NIO aveva sperato in una valutazione fino a $ 20 miliardi. Alla fine ha dovuto accontentarsi di una capitalizzazione di mercato di $ 6, 41 miliardi.
Le azioni sono attualmente scambiate a $ 7, 39, con una capitalizzazione di mercato di $ 7, 52 miliardi. Di seguito sono riportati i tre maggiori azionisti individuali dell'azienda.
William Li
Nel suo prospetto IPO, NIO ha elencato William Li, fondatore e CEO della start-up di veicoli elettrici, in quanto il suo principale azionista possiede 148, 6 milioni di azioni o una quota del 14, 5% immediatamente dopo l'offerta. Queste azioni sono sotto forma di azioni di classe C, ad eccezione di 189.253 azioni di classe A detenute da Originalwish Limited, una società costituita nelle Isole Vergini britanniche e di proprietà benefica di Li. Ha promesso di donare 50 milioni delle sue azioni "al momento opportuno in futuro" e di mantenere il suo potere di voto.
Nato nel 1974, Li è diventato famoso dopo aver fondato Bitauto E-Commerce Co. Ltd., un fornitore di contenuti Internet e servizi di marketing per l'industria automobilistica cinese, nel 2000. Il successo di Bitauto, che impiega oltre 3.000 persone e copre 340 città in Cina, hanno portato Li a essere definito nel suo paese come il "padrino del settore dei trasporti". L'imprenditore è anche presidente del servizio di condivisione di corse Dida Chuxing ed è stato uno dei primi grandi investitori nella piattaforma di bike sharing Mobike Technology Co. Ltd.
Tencent
Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), proprietario di WeChat, una delle più grandi società Internet del mondo, ha sviluppato una reputazione per aver investito miliardi di dollari in varie start-up. La società con sede a Shenzhen, in Cina, è stata uno dei primi principali sostenitori di NIO e ha detenuto 137, 2 milioni di azioni immediatamente dopo l'offerta, il che si traduce in una partecipazione del 13, 4%. Ciò include 132 milioni di azioni di classe B e 5, 2 milioni di azioni di classe A, che le società Tencent avrebbero dovuto acquistare al prezzo IPO. L'investimento di Tencent in NIO, così come Tesla, alimenta le sue ambizioni di diventare un leader nell'intelligenza artificiale e nei dispositivi connessi. All'inizio di quest'anno, il gigante di Internet ha ottenuto una licenza per testare veicoli a guida autonoma nella città di Shenzhen.
Baillie Gifford
In un depositando presso la Securities and Exchange Commission il 9 ottobre, Baillie Gifford, il secondo maggiore detentore di azioni Tesla dopo Elon Musk, ha confermato di aver acquisito una partecipazione dell'11, 4% in NIO, portando il numero totale di azioni che possiede a 85, 3 milioni. La notizia dell'investimento della società di gestione degli investimenti nel Regno Unito ha fatto salire le azioni NIO del 22, 35% lo stesso giorno.
