Southwest Airlines Co. (LUV) intende offrire voli dalla California alle Hawaii e all'interno di quattro aeroporti delle Hawaii, rappresentando una grave minaccia per Hawaiian Holdings Inc. (HA).
La compagnia aerea di sconto con sede a Dallas ha rilasciato un comunicato delineando i piani per "eventualmente" aggiungere voli inter-isola dalla terraferma statunitense, nominando San Jose, San Diego, Sacramento e Oakland come le prime città della California a ottenere voli senza scali per le Hawaii.
Le azioni hawaiane sono crollate alla notizia mentre la compagnia genera circa il 94% delle sue entrate statali dalle cinque principali rotte della rete. Un ingresso di Southwest nel suo mercato rappresenterebbe "un vento contrario piuttosto significativo per le Hawaii", secondo l'analista di Stifel Joseph DeNardi. L '"effetto sud-ovest" ha portato gli investitori a preoccuparsi di guerre di prezzo più forti nelle città in cui il vettore low cost ha un servizio non-stop. Secondo uno studio dell'Università della Virginia, questi mercati vedono tariffe in media di $ 45 in meno rispetto a quelle senza rotte dirette a sud-ovest. Il presidente del sud-ovest Tom Nealon ha detto al canale di notizie locale Hawaii News Ora che il volo tra le isole è "un mercato che ha poca concorrenza, se esiste" ed è "molto costoso".
L '"effetto sud-ovest" minaccia le Hawaiian Airlines
Il titolo HA ha subito il peggior declino in sei mesi, chiudendo giovedì il 6, 5% a $ 38, 25. Il continuo calo del 4, 3% di venerdì mattina porta la sua perdita da inizio anno (YTD) all'8, 1% e la sua variazione di 12 mesi al 32, 9% negativo, rispetto al calo dell'1, 5% del mercato più ampio e al guadagno del 10, 2% negli stessi rispettivi periodi. Southwest si è scambiato in modo piatto dall'annuncio dei suoi nuovi piani di rotte. Negoziando a $ 52, 11 venerdì mattina, LUV ha ceduto il 20, 5% YTD e il 10, 8% in 12 mesi a causa della più ampia debolezza del settore aereo poiché i concorrenti competono per le offerte più competitive.
In risposta all'annuncio, l'Hawaiian ha affermato che è pronto per una sfida e "non ha paura della concorrenza". Peter Ingram, CEO delle Hawaiian, ha snobbato la strategia di pubbliche relazioni di Southwest, che secondo lui "è stata quella di lanciare bocconcini senza molti dettagli, quindi non è chiaro a che tipo di servizio si stiano impegnando". Ha indicato che un biglietto dell'ultimo minuto di venerdì sulla sua famosa rotta Honolulu-Kona sarebbe più economico di una tariffa del sud-ovest per un viaggio di durata simile da Austin a Houston.
Le nuove rotte in un mercato in forte espansione con il turismo, che nel 2017 ha visto mezzo milione di visitatori in più ogni anno per raggiungere i 9, 4 milioni, dovrebbero aiutare il sud-ovest a proteggersi dal calo delle prenotazioni a seguito di un guasto fatale a motore a mezz'aria su uno dei suoi voli del mese scorso.
