Il valore di mercato della società Tesla Inc. (TSLA) del veicolo elettrico del CEO Elon Musk è rimbalzato di quasi il 92% e $ 29 miliardi dal suo minimo di 52 settimane del 3 giugno 2019, sulle previsioni di profitti e quote di mercato in aumento. Inoltre, le prospettive di Tesla in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, potrebbero essere illuminate dal momento che gli aspiranti concorrenti devono affrontare ostacoli.
Per ridurre l'inquinamento atmosferico, la Cina prevede di diventare un leader mondiale nei veicoli elettrici. Di conseguenza, decine di startup cinesi di veicoli elettrici hanno raccolto oltre $ 18 miliardi, ma ciò potrebbe rappresentare una bolla speculativa, riferisce Bloomberg.
Key Takeaways
- La Cina prevede di essere un attore importante nei veicoli elettrici (veicoli elettrici). I magnati cinesi miliardari stanno spendendo miliardi nel mercato dei veicoli elettrici, ma diventare redditizi è una salita. Nel frattempo, Tesla ha aperto il suo primo impianto in Cina.
Significato per gli investitori
Tra i magnati miliardari cinesi che spendono un sacco di soldi per diventare grandi attori nel mercato cinese dei veicoli elettrici ci sono Jack Ma di Alibaba Group Holding Ltd. (BABA), Pony Ma di Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), Hui Ka Yan dello sviluppo immobiliare società China Evergrande Group (EGRNF) e Robin Li del motore di ricerca Baidu Inc. (BIDU).
"Per i nuovi bambini sul blocco nello spazio EV, è una ripida salita", ha detto a Bloomberg Rachel Miu, analista di DBS Group Holdings Ltd. a Hong Kong. Le vendite di auto in Cina sono in un lungo periodo di crisi e il governo potrebbe tagliare i sussidi ai consumatori per gli acquisti di auto, provocando un trauma competitivo.
Alibaba è il secondo investitore in Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., o Xpeng Motors, co-fondato dall'ex dirigente di Alibaba He Xiaopeng. Il SUV G3 a cinque posti fu lanciato nel 2018 e finora ha venduto 11.940 unità nel 2019, e il suo nuovo coupé P7 dovrebbe debuttare nel 2020. Una fabbrica costruita in collaborazione con Haima Automobile Co. può produrre 150.000 veicoli elettrici all'anno.
Tuttavia, almeno due dipendenti di Xpeng, ma non la società stessa, sono accusati di furto di proprietà intellettuale. Tesla ha citato in giudizio uno dei suoi ex ingegneri a questo proposito e un ex ingegnere della Apple Inc. (AAPL) sta affrontando un processo.
Tencent è un investitore leader in NIO Inc. (NIO), che offre finora diversi modelli con vendite combinate di circa 26.000 unità. La società ha perso $ 2, 8 miliardi sulle vendite di $ 1, 2 miliardi nei 12 mesi fino a giugno 2019. Il titolo è diminuito del 64, 5% dalla sua IPO 2018.
Evergrande ha investito oltre 3, 8 miliardi di dollari in società collegate a veicoli elettrici e prevede di lanciare il proprio marchio Hengchi nel 2020. Inoltre, Evergrande sta aumentando la propria partecipazione in National Electric Vehicle Sweden AB dal 68% all'82% per 3 miliardi di dollari, spendendo anche 45 miliardi di yuan ($ 6, 3 miliardi) sugli sforzi relativi ai veicoli elettrici dal 2019 al 2021. "Non abbiamo alcun talento, tecnologia, esperienza o base di produzione nelle automobili produttrici… Qualunque tecnologia di base e società possiamo comprare, compreremo ", Dice Hui Kan Yan.
Baidu possiede il 13% di WM Motor Technology Co., che ha introdotto un SUV elettrico nel 2018 che ha venduto finora oltre 19.000 unità. WM ha investito in uno stabilimento di proprietà come misura di controllo della qualità. Prevede di raccogliere altri $ 1 miliardo, in parte per costruire una seconda fabbrica con una capacità di 150.000 unità all'anno. Il genitore Volvo Zhejiang Geely Holding Group ha fatto causa a WM per 2, 1 miliardi di yuan ($ 290 milioni), sostenendo la violazione del copyright, una denuncia negata da WM.
Tesla ha iniziato la produzione nel suo nuovo Gigafactory 3 a Shanghai prima del previsto, riferisce la CNN. L'obiettivo di produzione iniziale di Tesla per questa struttura, il primo impianto automobilistico in Cina interamente di proprietà straniera, è di 250.000 unità all'anno, che sale a 500.000.
Tesla non rivela vendite unitarie in Cina, ma i ricavi in Cina sono stati di $ 669 milioni nel terzo trimestre del 2019 e $ 2, 138 miliardi per i primi 9 mesi del 2019. Queste cifre rappresentano rispettivamente il 10, 6% e il 12, 4% dei ricavi totali. Dato un prezzo base di $ 35.000 per il Modello 3, le vendite unitarie in Cina potrebbero essere state rispettivamente di circa 19.000 e 60.000.
Guardando avanti
Tesla ha numerosi scettici, tra cui l'analista della Bank of America Merrill Lynch John Murphy. Scrive in un recente rapporto di ricerca, come citato da Barron: "Dobbiamo chiederci se il premio di valutazione attribuito al TSLA come un unicorno di" crescita "o" tecnologia "sia veramente giustificato. Vorremmo sottolineare che nella nostra copertura in genere negoziamo a circa 3x EV / Ebitda o circa 10x P / E attraverso il ciclo, il che implica isolatamente un prezzo azionario teorico di $ 28 sulle nostre stime riviste del 2020 ". Ciò rappresenterebbe un calo del 92% da oggi.
