Tesla Inc. (TSLA), forse la società più polarizzante sulla strada e il capitale azionario statunitense più corto, non smette mai di avere un momento di noia mentre affronta nuovi mercati e si propone di raggiungere alti obiettivi con il suo schietto Amministratore delegato Elon Musk al timone.
Questa settimana, il National Transportation Safety Board (NTSB) ha posto fine allo status di Tesla come parte ufficiale delle indagini dell'agenzia su un incidente fatale del 23 marzo che ha coinvolto un veicolo Modello X, secondo quanto riferito dal Wall Street Journal. L'insolita faida pubblica tra la casa automobilistica e la piccola agenzia governativa, che ha sottratto Tesla alla sonda ufficiale relativa al suo sistema di guida semiautonomo Autopilot, ruota attorno alla presunta violazione di Tesla di un accordo ufficiale di non rilasciare informazioni sull'incidente al pubblico durante le indagini in corso.
Tesla indicò che si era ritirato dall'accordo con gli investigatori federali sugli incidenti, in contrasto con l'indicazione dell'NTSB che aveva espulso l'azienda, perché si scontrò con le restrizioni su ciò che Tesla poteva condividere pubblicamente sull'autopilota. La società con sede a Palo Alto, in California, ha affermato che il requisito "incide sostanzialmente sulla sicurezza pubblica" e potrebbe bloccare il rilascio tempestivo al pubblico di informazioni pertinenti sull'autopilota, secondo il WSJ.
L'Agenzia federale entra nel territorio inesplorato
Il pioniere del mercato dei veicoli elettrici ha fatto una dichiarazione pubblica sull'incidente di fine marzo indicando che il conducente, Walter Huang, era in colpa quando il suo veicolo utilitario sportivo Modello X si è schiantato contro una barriera autostradale vicino a Mountain View, in California. Tesla disse che mentre l'autopilota era stato attivato prima dell'incidente, l'autista aveva il tempo di prendere il controllo poiché le sue mani non venivano rilevate sulla ruota per sei secondi prima della collisione. Secondo quanto riferito, la famiglia del guidatore in ritardo sta pianificando di presentare una causa per morte ingiusta contro Tesla, sostenendo che la sua funzione di pilota automatico è difettosa.
"È un peccato che Tesla, con le sue azioni, non abbia rispettato l'accordo tra le parti. Sebbene comprendiamo la richiesta di informazioni che le parti devono affrontare durante un'indagine NTSB, i rilasci non coordinati di informazioni incomplete non favoriscono ulteriormente la sicurezza dei trasporti o servono l'interesse pubblico, "ha dichiarato il presidente dell'NTSB Robert Sumwalt. Il completamento delle indagini dell'agenzia può richiedere 12 mesi o più, tuttavia il consiglio di sicurezza afferma che le sue procedure richiedono raccomandazioni immediate se sono necessarie correzioni di sicurezza di emergenza.
Tesla afferma che continuerà a fornire assistenza tecnica all'agenzia, sebbene abbia cessato di svolgere un ruolo formale nelle indagini.
Snit Twitter mattutino
La faida riflette le complessità di una nuova era dell'industria automobilistica e di un territorio inesplorato per agenzie governative come la NTSB, che manca di una vasta esperienza nella ricerca di sistemi autonomi per veicoli passeggeri. Per quanto riguarda Tesla, un ruolo minore nell'inchiesta minaccia il suo massiccio investimento nel sostenere la sua tecnologia di guida parzialmente autonoma, che afferma migliora la sicurezza.
La notizia arriva mentre le azioni Tesla sono saltate venerdì sulle osservazioni fatte dal mio Musk su Twitter in cui ha risposto a un tweet di The Economist che suggeriva che il produttore di veicoli elettrici avrebbe dovuto raccogliere $ 2, 5 miliardi a $ 3 miliardi nel 2018, citando una nota Jefferies.
"L'economista era noioso, ma intelligente con un'arguzia malvagia. Ora è solo noioso (sospiro). Tesla sarà redditizia e il flusso di cassa + in Q3 e Q4, quindi non c'è bisogno di raccogliere fondi", ha ribattuto il CEO.
