Non c'è mai un momento di noia per Elon Musk e il suo produttore di veicoli elettrici (EV) Tesla Inc. (TSLA). La società con sede a Palo Alto, in California, una delle azioni tecnologiche più polarizzanti di Street, ha visto la sua storia diventare ancora più interessante su una nota di un team di analisti che suggerisce che la sua vasta base di dipendenti potrebbe servire come un fattore importante nella sua lunga -term sopravvivenza.
L'analista di Morgan Stanley Adam Jones ha rilasciato una nota ai clienti mercoledì in cui ha indicato che il pioniere del mercato dei veicoli elettrici, guidato dall'imprenditore seriale schietto e dall'investitore angel Musk, "potrebbe essere più nello spettro" troppo grande, troppo fallire "di quanto il mercato realizzi". Ha osservato che la forza lavoro americana di Tesla era pari a 37.543 alla fine del 2017. Jonas prevede che tale numero salirà a 50.000 entro il 2019.
"La stragrande maggioranza della forza lavoro dell'azienda è negli Stati Uniti e in molti stati", ha scritto Jonas. "La regola empirica sul moltiplicatore economico afferma che un lavoro auto-correlato può supportare fino a sette altri lavori in tutta l'economia". L'impatto significativo che le case automobilistiche hanno sull'economia americana e sui lavoratori americani è il motivo per cui il governo alla fine ha deciso di salvare General Motors Co. (GM) e Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) durante la crisi finanziaria di un decennio fa.
'Most Critical Time' di TSLA
Jonas, che mantiene un uguale peso sul TSLA, ha ridotto il suo obiettivo di prezzo da $ 379 a $ 376, riflettendo un rialzo del 27% da giovedì mattina. Negoziando a $ 294, 66, TSLA riflette un calo del 5, 4% da inizio anno (YTD) e un rendimento superiore al 500% negli ultimi cinque anni, rispetto all'aumento dello 0, 7% dell'S & P 500 e al guadagno del 15, 1% negli stessi rispettivi periodi.
Jonas vede i prossimi tre mesi come "il momento più critico nella storia di Tesla dal lancio della Model S sei anni fa", mentre la società tenta di aumentare la produzione del suo primo veicolo di massa, la berlina Model 3, per raggiungere una nuova obiettivo di 6.000 a settimana. "Il pendolo fondamentale potrebbe muoversi in entrambe le direzioni o in entrambe le direzioni alla grande, facendo di Tesla il nome definitivo ad alto rischio nelle auto", ha scritto Jonas nella nota intitolata "La prossima mossa di Tesla: $ 200 o $ 400?"
Mentre Musk ha ribadito il fatto che Tesla non avrà bisogno di raccogliere più capitale nel 2018, Morgan Stanley non è convinto, aspettandosi che l'azienda raccolga $ 2, 5 miliardi nel terzo trimestre attraverso una vendita di azioni. Jonas è tra gli orsi che dubitano che la società possa raggiungere i suoi alti obiettivi di produzione, scrivendo che "non prevediamo un tasso di esecuzione di 5k / settimana prima del quarto trimestre del 18".
