Le compagnie aeree ricevono direttamente solo il 60% circa delle loro entrate dai passeggeri (l'altro 40% proviene dalla vendita di miglia frequent-flyer alle società di carte di credito). Ma di quel 60% delle entrate dei consumatori dei passeggeri, i grandi soldi provengono dai viaggiatori d'affari - a differenza di quelli che volano per piacere o motivi personali - in percentuali che superano di gran lunga il loro numero. I viaggiatori d'affari rappresentano il 12% percento dei passeggeri delle compagnie aeree, ma in genere sono due volte più redditizi. In effetti, su alcuni voli, i passeggeri business rappresentano il 75% dei profitti di una compagnia aerea.
Comfort aziendali
Politiche di viaggio aziendali utilizzate per enfatizzare il risparmio di denaro. Ma ora, data la natura problematica dei viaggi aerei oggi, i manager sono ora preoccupati per il comfort, la convenienza e la produttività dei dipendenti - è controproducente se un dipendente arriva troppo stanco o stressato per fare il proprio lavoro. Pertanto, le aziende sono disposte a pagare di più per prenotare voli last minute o voli diretti o posti in una sezione d'elite dell'aeromobile.
I biglietti di prima classe e business possono costare fino a 10 volte il prezzo dei biglietti dell'autobus. Questo prezzo premium in genere offre ai passeggeri un servizio migliore e servizi di qualità superiore rispetto alle offerte di biglietti economici. La spesa dei consumatori per questi beni e servizi incoraggia la concorrenza tra le compagnie aeree per i passeggeri più redditizi. Molte compagnie aeree, per attirare nuovi passeggeri, introducono servizi innovativi o rimontano gli aeromobili per avere più spazio per le gambe di prima classe.
I viaggiatori d'affari e i viaggiatori di fascia alta generano inoltre notevoli entrate per le compagnie aeree acquistando servizi aggiuntivi e utilizzando programmi di volo frequente e altri programmi di incentivazione.
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- I viaggiatori d'affari rappresentano il 12% percento dei passeggeri delle compagnie aeree, ma in genere sono due volte più redditizi - rappresentano fino al 75% dei profitti. Le imprese sono disposte a pagare di più per prenotare voli last-minute, non-stop o sezione premium posti a sedere Le aziende utilizzano volantini frequenti e altri programmi di incentivazione, che sono sempre più preziosi per le compagnie aeree come fonte di entrate e dati.
Focus sui viaggi d'affari
Di conseguenza, molte compagnie aeree stanno ora concentrando l'attenzione sul commercio aziendale. Ad esempio, dal 2017 Southwest Airlines, un tempo nota per i suoi fronzoli bassi e le tariffe basse, ha come target viaggi d'affari, con un dipartimento interno che è passato da 30 a 80 persone; lavorando con i travel manager delle compagnie, il team può offrire tariffe scontate o abbinare lo stato di un passeggero con altri programmi di volo frequenti. Southwest ha anche utilizzato i contributi del personale di viaggio delle compagnie nella sua decisione di iniziare a offrire voli senza scalo dall'aeroporto di Cincinnati nel 2017.
Programmi frequent flier
I programmi di chilometraggio frequent flyer sono sempre più preziosi per le compagnie aeree, in quanto i viaggiatori d'affari e altri passeggeri di prima classe collegano le loro carte di credito ai programmi e consentono di tenere traccia dei loro comportamenti di consumo e di spesa. I consumatori ad alto reddito hanno elevate quantità di reddito disponibile da spendere per una vasta gamma di beni e servizi. Molte aziende raccolgono o acquistano dati sulla spesa dei consumatori da utilizzare nello sviluppo di una strategia di marketing e nella ricerca e sviluppo dei prodotti.
Le compagnie aeree che raccolgono dati sui consumatori di fascia alta che utilizzano programmi di miglia frequent-flyer sono estese e tremendamente redditizie: alcuni programmi di frequent-flyer valgono, infatti, molte volte il valore delle compagnie aeree che le possiedono. Per la maggior parte delle compagnie aeree, questi programmi di incentivazione sono una fonte essenziale di entrate e redditività che consente loro di offrire prezzi migliori sui biglietti e su più rotte. Molte aziende traggono vantaggio da questi dati e sono disposte a pagare per programmi poco costosi per il funzionamento della compagnia aerea. Non tutte le miglia guadagnate dai consumatori vengono effettivamente utilizzate, il che riduce ulteriormente il costo dei programmi e contribuisce alla loro redditività.
