Mentre Tesla Inc. (TSLA) è impegnata a controllare i suoi punti ciechi, una casa automobilistica elettrica meno sfarzosa della Cina si sta strappando e non mostra segni di rallentamento. Si chiama BYD Co. e, diversamente da Tesla, la società si è concentrata sul consumatore della classe media piuttosto che sull'acquirente di lusso. La casa automobilistica è ora il leader mondiale nella produzione di veicoli elettrici (veicoli elettrici) e ha il supporto del selezionatore di titoli numero 1 al mondo, Warren Buffet, che ha acquisito una partecipazione del 10% nella società 10 anni fa, secondo una recente storia in Bloomberg Businessweek.
Come BYD di Buffett mette in ombra Tesla
- BYD è no. 1 nella produzione di veicoli elettrici, Tesla è no. 1 nell'attirare l'attenzione. La GMD si rivolge alla classe media, mentre Tesla si rivolge al mercato delle auto premium. Le vendite stanno recuperando per BYD, mentre Tesla subisce un declino.
Che cosa significa per gli investitori
Dalla sua fondazione nel 1995 come produttore di batterie per telefoni cellulari e laptop, BYD si è trasformato nel primo produttore mondiale di veicoli elettrici. L'azienda impiega quasi un quarto di milione di persone e vende circa 30.000 veicoli elettrici o ibridi plug-in ogni mese in Cina.
A differenza del focus di Tesla sul mercato delle auto premium, BYD ha costruito la sua attività attorno a veicoli a prezzi accessibili per la classe media. Il modello più economico di Tesla, il Modello 3, parte da circa $ 35.000 e la versione standard del suo modello Y recentemente svelato arriverà nella primavera del 2021 per circa $ 39.000. Al contrario, il modello SUV di BYD, il Tang, viene venduto a circa 240.000 yuan ($ 35.700) e il suo modello più economico, l'e1, inizia a 60.000 yuan ($ 8.950) dopo i sussidi.
In effetti, i sussidi per veicoli elettrici offerti dal governo cinese sono ciò che offre alle aziende cinesi come BYD un grande vantaggio competitivo rispetto alle case automobilistiche in altri paesi. La Cina ha fatto del passaggio ai veicoli elettrici una delle sue priorità nazionali con il governo che offre fino a $ 7.900 agli acquirenti di veicoli a lungo raggio a propulsione elettrica. Nel frattempo, secondo Bloomberg, il presidente americano Donald Trump ha proposto di eliminare i sussidi per gli acquisti di veicoli elettrici.
Guardando avanti
Con la Cina che sta facendo più di qualsiasi altro paese per promuovere una rapida transizione ai veicoli elettrici, BYD è ben posizionata per continuare a dominare la produzione di tali veicoli. Se sarà in grado di mantenere quel dominio a lungo termine è un'altra questione. Già la Volkswagen AG, la Ford Motor Co. (F) e altri produttori di automobili guardano sempre più al grande mercato cinese. Perfino Tesla sta costruendo una fabbrica in Cina, sperando di trarre vantaggio da quel mercato e dai sussidi statali. Ma questi estranei potrebbero arrivare appena in tempo perché questi sussidi possano essere ritirati.
