Le case automobilistiche statunitensi hanno alzato i minimi correttivi a seguito delle relazioni sulle negoziazioni commerciali cinesi, ma gli acquirenti dovrebbero rimanere cauti perché questi problemi ciclici hanno subito danni tecnici negli ultimi mesi, rompendo i modelli rialzisti e inserendo potenziali tendenze al ribasso. Come minimo, è saggio permettere ad altre persone di rischiare il proprio capitale guadagnato in questo frangente, mentre il resto di noi guarda l'azione dei prezzi a margine.
Oltre alle minacce tariffarie e all'aumento dei prezzi dell'acciaio, i produttori di automobili devono far fronte a un ciclo economico che sta indebolendo le vendite mensili comparative. Molti analisti ritengono che il gruppo abbia già registrato un massimo ciclico, esponendo una tendenza al ribasso a lungo termine quando una crescita economica più ampia rallenta o si blocca nei prossimi anni. L'azione volumetrica nei maggiori attori conferma queste convinzioni ribassiste, con le istituzioni che chiudono tranquillamente le posizioni a lungo termine.
Le azioni della General Motors Company (GM) sono salite al di sopra del massimo del 2011 negli ultimi 30 $ del 2013 (linea rossa) ma si sono rapidamente invertite, inserendo una correzione arrotondata di tre anni. Il titolo è tornato al livello controverso nel primo trimestre del 2017 e si è ritirato nei mesi estivi, segnando un minimo più alto in vista di un aumento degli acquisti di ottobre che ha raggiunto un massimo storico a 46, 76 $. I pullback al nuovo supporto sono stati acquistati a novembre e dicembre, mentre il tuffo di febbraio ha provocato segnali di breakout falliti.
L'azione dei prezzi da metà gennaio ha inciso un declino di cinque ondate su piccola scala di Elliott nella media mobile esponenziale di 200 settimane (EMA), aumentando le probabilità di un rimbalzo di più settimane, ma i venditori aggressivi ricaricano le posizioni come il prezzo si avvicina alla forte resistenza tra $ 38 e $ 41. Ciò non offre un'adeguata ricompensa per le posizioni a lungo termine, soprattutto in un ambiente guidato dalle notizie che potrebbe innescare minimi ancora più bassi. Una strategia di entrata più efficace sarà quella di attendere fino a quando lo stock si richiude sopra la zona di breakout blu non riuscita. (Per ulteriori informazioni, vedere: Perché lo stock di GM può presentare un forte rimbalzo .)
La Ford Motor Company (F) ha testato il massimo del 2011 negli anni dell'adolescenza superiore nel 2013 e ha scolpito un doppio modello superiore che si è rotto al ribasso nella seconda metà del 2014. Lo stock è stato impegnato in una tendenza al ribasso instabile ma superficiale da quel momento, ripetutamente testare il minimo pubblicato durante il crash del mini flash di agosto 2015. Ha superato quel livello a febbraio, toccando il minimo più basso dal 2012. Le letture di accumulazione / distribuzione hanno eguagliato l'azione misera dei prezzi, perdendo terreno in una capitolazione senza fine.
Questo ritardatario perenne ha mantenuto un supporto armonico al ritracciamento di Fibonacci.786 del trend rialzista 2012-2014 per più di due anni, suggerendo un fondo a lungo termine, ma gli acquirenti impegnati non si trovano da nessuna parte. Non ha senso pescare sul fondo o trattenersi per il lungo raggio perché è improbabile che il modello inerte produca più di uno o due punti al rialzo prima che gli orsi provino a rompere nuovamente il supporto.
Lo stock di Tesla, Inc. (TSLA) si è fermato al di sopra di $ 260 nel 2014 a seguito di un anticipo alimentato dal momentum che ha aggiunto oltre 200 punti in meno di un anno. I tentativi di rally sono falliti all'inizio del 2017, portando una zona di resistenza fino a $ 285, in vista di un potente breakout di aprile che ha raggiunto il massimo storico a $ 389, 61 a settembre. I tori hanno prevalso in tre prove con un nuovo supporto da quel momento, incluso il rimbalzo di questa settimana a $ 291.
La società è in una posizione migliore rispetto ai suoi rivali più produttivi perché il potente trend rialzista non dipende dall'invecchiamento del ciclo economico. Anche così, questo stock comporta un rischio maggiore a causa dell'elevato consumo di denaro e dell'implementazione estremamente lenta del Modello 3. Fortunatamente per i tori, è ancora in modalità breakout e un po 'di buone notizie sul fronte della produzione potrebbero innescare una breve contrazione.
La linea di fondo
La pressione di vendita nelle case automobilistiche statunitensi sembra sbiadita dopo forti cali, aumentando le probabilità di rimbalzi ipervenduti, ma i modelli tecnici rotti potrebbero facilmente trasformarsi in minimi inferiori nei prossimi mesi. (Per ulteriori letture, controlla: 6 titoli per il braccio dell'auto elettrica non denominato Tesla .)
