L'aspirante concorrente di Tesla Inc. (TSLA), Evelozcity Vision, sta aumentando il suo team esecutivo mentre prevede di lanciare la sua prima auto elettrica nel 2021. Il produttore di veicoli elettrici (EV), che ha raccolto $ 1 miliardo di impegni di capitale da dicembre 2017, ha aggiunto un veterano della General Motors Co. (GM) al suo team in crescita di esperti del settore.
La startup automobilistica con sede a Los Angeles, fondata da ex dirigenti della startup cinese Faraday Future, ha annunciato l'aggiunta di Karl-Thomas Neumann al suo team esecutivo e al consiglio di amministrazione. Neumann ha recentemente ricoperto la carica di CEO di Opel, ex unità General Motors con sede in Germania, prima che venisse acquisita dalla casa automobilistica francese PSA.
La società di nuova costituzione ha suscitato polemiche quando è stata lanciata da Stefan Krause, l'ex direttore finanziario di Faraday, che deteneva titoli precedenti come direttore finanziario della BMW e della Deutsche Bank, insieme a Ulrich Kranz, un altro ex dirigente della BMW responsabile del marchio di lusso i serie secondaria di ibridi plug-in e EV completi. La società cinese di veicoli elettrici ha accusato la coppia di aver sottratto segreti commerciali, mentre Evelozcity ha negato qualsiasi illecito.
"Abbiamo bisogno di nuovi concetti di trasporto"
Il duo è stato affiancato da Richard Kim, che ha trascorso due anni come capo del design a Faraday e ha progettato la BMW i3 EV e l'auto sportiva ibrida i8.
Quando Neumann lasciò Opel, i rapporti suggerirono che avrebbe potuto ricoprire un ruolo di leadership in società di grandi nomi come la Volkswagen, dove era ritenuto adatto a tornare a guidare la sua unità Audi di lusso dopo aver svolto una volta in qualità di capo delle sue attività in Cina e della mobilità elettrica..
"Abbiamo bisogno di nuovi concetti di trasporto e mobilità elettrica per liberare le città dal traffico e dall'inquinamento", ha dichiarato Neumann in un comunicato stampa questo fine settimana. "Ho esaminato molte opzioni e credo che le case automobilistiche tradizionali non guideranno il cambiamento. Evelozcity riflette le mie convinzioni su ciò che è richiesto ed è per questo che mi sono unito. ”
Il Wall Street Journal ha indicato che Neumann ritiene che le case automobilistiche legacy non siano completamente impegnate in una transizione all'ingrosso per l'industria per conoscenza del fatto che l'energia della batteria si esaurirà nelle vendite di auto a combustibile fossile ad alto margine. "È molto difficile sconvolgerti", ha detto il dirigente.
La notizia arriva mentre Tesla affronta problemi che accelerano la produzione del suo primo veicolo del mercato di massa, la berlina Model 3, mentre il suo CEO, Elon Musk, si impegna a produrre 24 ore su 24, 7 giorni su 7, al fine di raggiungere un nuovo obiettivo di produzione. Krause di Evelozcity indica che il successo di Tesla dimostra il crescente numero di consumatori che preferirebbero non acquistare componenti elettrici da case automobilistiche secolari, ha riferito il WSJ. "Pensiamo che ci sia una generazione più giovane che vuole davvero guidare un vero marchio EV", ha affermato.
