General Electric Co. (GE) è vicina a firmare un accordo per unire le sue attività di trasporto poco performanti con Wabtec Corp (WAB), un produttore americano di attrezzature per l'industria ferroviaria, le persone che hanno familiarità con la questione hanno detto a Reuters.
Fonti hanno affermato che l'accordo potrebbe essere annunciato già questa settimana e che si sta strutturando come un Reverse Morris Trust, una transazione che consente alle aziende di scindere le unità senza pagare una grossa fattura fiscale. Se la fusione prosegue, si prevede che le attività congiunte saranno valutate a oltre $ 20 miliardi.
Le azioni di GE sono aumentate dell'1, 94% nella negoziazione pre-mercato.
Il potenziale disinvestimento del settore dei trasporti di GE, che produce prodotti tra cui treni merci e passeggeri, motori diesel marini e attrezzature minerarie, fa parte del CEO I piani di John Flannery di semplificare il conglomerato con sede a Boston.
Flannery è stata nominata CEO nell'agosto 2017 con un mandato per ridurre i costi e aumentare il crollo del prezzo delle azioni di GE. Finora questi piani hanno portato il conglomerato industriale a tagliare il proprio dividendo, a eliminare i premi del senior manager, a spostare i processi decisionali verso le singole aziende e a continuare a eliminare parti del suo vasto portafoglio di attività.
Negli ultimi anni, GE ha ceduto la sua partecipazione in NBCUniversal a Comcast Corp. (CMCSA), ha perso la maggior parte della sua unità di servizi finanziari e ha combinato il suo braccio di servizi petroliferi con Baker Hughes (BHGE).
La notizia che ora anche le operazioni di trasporto di GE potrebbero essere cedute non sarà una grande sorpresa. Nel 2017, l'unità, la seconda più piccola per vendite di GE, ha registrato un calo dell'11% dei ricavi a $ 4, 2 miliardi, a causa della sovraccapacità del settore e dei tagli di bilancio delle ferrovie. Solo due anni prima, nel 2015, le vendite di mezzi di trasporto dell'azienda ammontavano a $ 5, 9 miliardi.
Se l'accordo per unire le attività di trasporto poco redditizie di GE con Wilmerding, con sede in Pennsylvania Wabtec, dovesse concludersi, rappresenterebbe il più grande disinvestimento della società da quando Flannery è subentrata come CEO lo scorso agosto.
Flannery ha dichiarato agli azionisti il mese scorso che GE è "consapevole del dolore" causato dalla sua scarsa performance e dal taglio dei dividendi e sta facendo tutto il possibile per invertire la situazione. Le azioni della società sono diminuite del 14% da inizio anno e del 47% rispetto allo scorso anno.
