Che cosa è privo di media particolare (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) è una clausola del contratto di assicurazione che elimina la responsabilità di un assicuratore per perdite parziali. Le clausole FPA si trovano più comunemente nelle polizze assicurative marittime.
Come funziona senza media particolare (FPA)
Nel linguaggio marittimo, la parola "media" è associata a perdite e "media generale" si riferisce a una perdita associata al carico o alla nave stessa. Le spese per la protezione della nave e del suo carico sono generalmente ripartite tra armatore, armatore e altre parti interessate su base proporzionale.
Poiché gli interessi delle diverse parti non si sovrappongono sempre (ad esempio, all'armatore potrebbe interessare meno del carico rispetto al proprietario del carico), le spese di trasporto marittimo sono condivise in modo che tutte le parti abbiano un incentivo a cooperare. Le parti acquisteranno una politica di trasporto marittimo, nota anche come politica di viaggio, per proteggersi da determinati pericoli.
Key Takeaways
- Tipicamente l'APP viene utilizzato nelle polizze assicurative marittime, spesso in materia di merci. Esistono due condizioni comuni di FPA: inglese e americana. La clausola FPA toglie la responsabilità dell'assicuratore per perdite parziali.
Il modo in cui le perdite di carico sono coperte dipende da come la politica affronta la copertura della "media", con una copertura più ampia che comporta un premio più elevato. Le clausole esenti da media particolare (FPA) nelle polizze assicurative marittime riguardano specificamente la copertura del carico.
Si ritiene che l'uso di FPA crei uno dei tipi più restrittivi di assicurazione per il trasporto marittimo di merci, poiché sono garantite solo perdite generali per rischi specifici.
La clausola FPA limita la copertura contro perdite parziali, con gli assicuratori che mantengono la responsabilità solo in determinati casi.
Disposizioni FPA americane vs. disposizioni FPA inglesi
In alcuni casi, le compagnie assicurative sono responsabili per perdite parziali. Le condizioni in cui le clausole FPA non si applicano più variano. Esistono due tipi di condizioni generalmente utilizzate, americana e inglese.
Nelle disposizioni FPA americane, la responsabilità dell'assicuratore per la perdita parziale del carico viene eliminata a meno che la perdita non sia dovuta a incagliamento, affondamento, incendio o collisione.
Nelle disposizioni FPA inglesi, la responsabilità dell'assicuratore per la perdita parziale del carico viene eliminata, tranne nel caso in cui si verificasse un evento di incagliamento, affondamento, incendio o collisione.
La differenza è sottile ma importante. Nella versione americana, l'assicurato deve dimostrare che lo strandamento, l'affondamento, l'incendio o la collisione hanno causato la perdita parziale, mentre la versione inglese richiede solo che si siano verificati un incagliamento, uno sprofondamento, un incendio o una collisione. È molto più difficile rivendicare una perdita parziale nella versione americana perché l'assicurato deve dimostrare che uno degli eventi ha causato il danno per mantenere la copertura.
Esempi di lavoro sulle clausole FPA
Le polizze con clausole FPA sono considerate clausole Cargo Institute (C), note semplicemente come clausole "C". Differiscono dalle politiche che utilizzano clausole "con media" o "B" "e" tutti i rischi "o" A ".
Le politiche "con media" offrono una copertura più ampia. La copertura si estende alle perdite parziali se le perdite parziali raggiungono una certa percentuale del valore assicurato della polizza.
Le politiche di "tutti i rischi" forniscono copertura contro i rischi di trasporto ma generalmente limitano la copertura di rischi specifici, come quelli associati alle turbolenze politiche.
Poiché le polizze assicurative marittime con clausole FPA in genere non coprono i rischi associati a guerre, scioperi e rivolte, per ottenere tale copertura sarà necessario il pagamento di un premio aggiuntivo.
