Le azioni Boeing continuano a risentire dell'impatto negativo della crisi in espansione legata al suo jet Max 737, in calo del 15% dall'inizio di marzo con il suo valore di mercato che è precipitato di $ 37 miliardi. Le scorte dei principali fornitori di Boeing sono rimaste in gran parte incolume finora, ma è probabile che cambieranno mentre la società procede con i piani per ridurre la produzione del jet 737 Max del 20% a seguito di due incidenti mortali, secondo una storia dettagliata in Barron.
Molti di questi fornitori dipendono fortemente da Boeing per il loro sostentamento, molti dei quali ottengono dal 10 al 78% delle loro vendite dal colosso della compagnia aerea, come illustrato nella tabella seguente. Se la messa a terra globale del jet persiste più a lungo di quanto si aspettino gli analisti, le azioni dei principali fornitori come Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), Astronics Corp. (ATRO), Moog Inc. (MOG.A), Woodward Inc. (WWD), TransDigm Group Inc. (TDG) e Curtiss-Wright Corp. (CW) potrebbero subire gravi danni, secondo Barron's.
7 titoli che potrebbero essere danneggiati dalla Boeing
( azienda;% delle vendite generate da Boeing; e cosa fanno)
- Spirit AeroSystems; 78%; strutture aeronautiche e componenti aeronautici. 31%; strutture aeronautiche e componenti aeronautici. 14%; illuminazione specializzata, sistemi di controllo ed elettronica. 14%; componenti e sistemi di controllo del movimento di precisione. 12%; sistemi e componenti di controllo dell'energia.TransDigm; 10%; parti e strumenti aerospaziali.urtiss-wright; 8%; componenti di precisione e prodotti ingegnerizzati.
Cosa significa
Le azioni di Boeing hanno iniziato a scivolare all'inizio di marzo e sono ulteriormente diminuite dopo l'incidente di Ethiopian Airlines del 10 marzo. Al momento, quindici fornitori di aerospaziali di puro gioco seguiti da Barron sono sfuggiti alla crisi di Boeing e sono in aumento nello stesso periodo.
Ma ciò potrebbe cambiare. Altri fornitori di Boeing che potrebbero soffrire includono United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) e Hexcel Corporation (HXL).
Dopo l'incidente del 10 marzo, che ha ucciso 157 persone, i governi di tutto il mondo hanno messo a terra o bandito dal loro spazio aereo i 737 jet Max. La tragedia è arrivata appena cinque mesi dopo che un simile aereo Lion Air indonesiano si è schiantato nell'oceano, uccidendo 189 persone. Gli analisti di Wall Street prevedono che il 737 Max tornerà di nuovo in onda entro la fine di giugno. Ma se si sbagliano, sia le azioni di Boeing che i suoi fornitori potrebbero affrontare una maggiore pressione al ribasso.
Guardando avanti
Boeing si è assunto ufficialmente la responsabilità degli incidenti della scorsa settimana, un passo importante per far approvare i suoi aerei per volare di nuovo. Ma anche se i jet Boeing potrebbero ottenere l'approvazione ufficiale, la società dovrà comunque ripristinare la propria reputazione e convincere sia le compagnie aeree che i consumatori a utilizzare nuovamente il 737 Max. Potrebbe rivelarsi una sfida scoraggiante.
