BMW (BMW.Germany), il colosso tedesco delle auto di lusso con vendite quasi cinque volte più grandi di Tesla Inc. (TSLA), sta spingendo una spinta aggressiva nello spazio dei veicoli elettrici. Aumenta drasticamente la spesa per far passare Tesla come leader nel fiorente mercato, come sottolineato da una recente storia di Barron. Questo accade quando i problemi finanziari e operativi di Tesla stanno aumentando, spingendo un analista a mettere in guardia di recente che Tesla non raggiungerà mai la redditività.
Il valore di mercato di circa $ 41 miliardi della BMW ora eclissa i $ 33 miliardi di Tesla, quest'ultimo che è sceso significativamente dai suoi massimi. Le azioni della società di trasporti della Silicon Valley sono in calo di quasi il 44% da inizio anno, mancando il più ampio rally di mercato nel 2019.
BMW Race to EV Dominance
- La BMW prevede di lanciare 25 nuovi modelli di veicoli elettrici, compresi i plug-in e le auto ibride, entro il 2025.BMW detiene l'11% del mercato di lusso degli Stati Uniti, raddoppiando la quota di Tesla.BMW aumenta le spese di ricerca e sviluppo per l'elettrificazione dei veicoli, pari a 7, 1 % delle vendite nel 2018.
BMW aumenta i piani di produzione
Nel frattempo, la BMW ha i suoi problemi. Le sue azioni sono diminuite da metà aprile a causa di utili più deboli del previsto, gravati da un addebito di $ 1, 6 miliardi per potenziali multe antitrust. Nonostante i minori profitti, la BMW ha ribadito il suo impegno per aumentare la spesa in R&S per i veicoli elettrici, che nel 2018 ha rappresentato il 7, 1% delle vendite.
La BMW Serie 5, la sua risposta alla berlina Model S di Tesla, vende per circa $ 70.000. Ma la berlina BMW Serie 3 più economica della BMW viene venduta al dettaglio per circa $ 40.000. Ciò spiega in parte perché il prezzo di Tesla di $ 35.000 promesso per il suo primo veicolo di massa è stato così importante per l'azienda.
Mentre Tesla ha accelerato la produzione della sua nuova berlina Model 3, la BMW è già un attore importante nel settore dei veicoli elettrici, offrendo finora oltre 27.000 auto elettriche nel 2019. Per confronto, Tesla ha consegnato oltre 63.000 veicoli elettrici nel primo trimestre. La BMW prevede di lanciare 25 nuovi modelli di veicoli elettrici, tra cui auto plug-in e ibride, entro il 2025.
Il principale vantaggio di BMW è che attualmente mantiene una quota dell'11% del mercato del lusso statunitense, pari a circa il doppio della partecipazione di Tesla, e BMW è grande in Europa. "In Europa, la nostra percentuale di veicoli elettrificati consegnati è tre volte la media del settore", ha dichiarato il presidente Harald Kruger. "Nel 2018, siamo stati i leader di mercato per l'elettrificazione sia in Europa che in Germania, non solo nel segmento premium, ma nel mercato nel suo insieme."
Guardando avanti
L'assalto della BMW esercita una forte pressione su Tesla mentre tenta di raccogliere fondi aggiuntivi per coprire le sue perdite di denaro. Di conseguenza, "Alcuni dei tori razionali potrebbero aver bisogno di rivalutare l'idea che Tesla diventerà un'auto redditizia", secondo l'analista di Barclay Brian Johnston, come citato in un altro rapporto di Barron. Questa realtà renderà più difficile per Tesla respingere la BMW e altri concorrenti.
